[测评推荐]设置置顶转载到我空间复制本文网址隐藏签名档小字体上一篇|下一篇|返回开合两不误男女皆可爱大众EOS名车志专业试车发表时间：2008年07月29日12时30分评论/阅读（/）本文地址：http://qzone.qq.com/blog/2382625-1217305828本文已被推荐到腾讯博客,点击了解更多精彩内容或许大众给人的印象是一个严谨的各国品牌，虽然敞篷车的作品也不在少数，但对流行车坛多年的硬顶敞篷大众却似乎无动于衷，可能是抱着“要么不做，做就做最好”的心态吧。果不其然，大众全新的敞篷车不仅引入了折叠硬顶，而且带来了全新的功能，那就是可以可以开闭，并可呈一定角度翘起的天窗，就像普通轿车和硬顶轿跑车上的天窗一样。
它有着一副典型的“大众面孔”，经过镀铬处理的夸张大嘴，通透的泪滴型前灯，过渡柔和的车身曲线，这些都是堪称经典的设计。面对大街上随处可见的Polo、速腾和迈腾，我们恐怕很难像其它国家的消费者那样，对Eos精干、严谨的造型保持高度热情。不过从另一方面来说，审美疲劳固然让人头疼，至少不会像某些前卫车型那样招致非议。几位女性朋友也透露了颇具代表性的真实想法。她们不否认Eos很“有型”，但以女性视角来看，敞篷车应该是富于浪漫气质的，在这点上，它与新甲壳虫的吸引力恐怕不在一个数量级上。
为了达到全天候的开敞感，大众可谓煞费苦心。半景天窗不仅跨度远大于普通天窗（占了车顶面积的一半），还可像往常那样上翘或外滑打开。这样一来，即使在不适合敞篷的严冬，你也可以享受到与敞篷相差无几的开敞感，而且即便面对雨雪天气，车厢内仍可保持透亮。这正是厂方将这套折叠硬顶称为CSC的原因，其中前后两个C分别表示Coupe（轿跑车）和Cabriolet（敞篷车），之间的S则代表Sunroof，即天窗。
可如此一来，折叠结构就会变得极其复杂。这是一套特殊的两段式顶篷，为了牢固地支持前后两片车顶，两侧的纵梁很长，并采用钢质材料，加上独立的尾窗，总共有五片之多。包含主液压泵和8个液压缸在内，零件总数达480个，估计至少是同类车型的两倍，但其开启/关闭过程却是更利落的25秒。
看过这个几乎完美的车顶，那些原来认为EOS不够浪漫的女性朋友也会对此怦然心动，男性顾客自然也会更关心EOS的行驶性能。EOS比高尔夫明显要重一些，那么移植自GTI的整套动力系统能不能应付自如呢？请查看名车志的专业试车。
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