本报记者祁伟佳李曜冰
最近有读者问：自己的爱车遇到油耗突然增加、怠速时车身抖动严重、冷启动困难的情况是怎么回事？其实，那是爱车已经患上“脑血栓”――发动机积碳。
发动机对于汽车来说可以形容为“心脏”，也可以形容为“大脑”，发动机积碳就相当于人体内的血栓一样，不知不觉的形成，看似问题不大，威力却像一颗定时炸弹，不觉得就会来一次致命袭击。
“脑血栓”是怎样形成的？
内蒙古泰来汽车服务有限公司售后部经理郭金介绍说：发动机和进气门就好比一个人的心脏，积碳就是影响心脏正常运转的问题所在。积碳分为气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种。气门、燃烧室积碳是因为发动机汽缸每次工作时都会先喷油再点火，当熄灭发动机一瞬间点火被切断，这时喷出的汽油将无法燃烧，只能在进气门和燃烧室内残留。虽然汽油很快挥发，但其中的胶质物就保存下来，累积反复加厚就形成了积碳。如果加注的是劣质汽油，那积碳的累积速度将会更快。
汽油内的杂质也是制造积炭的主要元素。在燃烧室内汽油燃烧后剩余的成分多属胶质性，在高温工作后，胶质会与吸入燃烧室的尘土相结合，有如烧瓷器的道理差不多，导致积碳的形成。积炭附着在活塞顶部及气门与燃烧室壁上是很坚固的，积碳会使燃烧室空间变小，使进排气门封闭不严，喷油头堵塞，火花塞电极分火不强等直接影响发动机的性能。
当发动机积碳严重时，会出现以下症状：降低引擎功率；怠速时车身抖动严重；油耗增加；冷启动困难，甚至产生爆震；低转速加速异象，对活塞及曲轴造成损害；排放超标。
有“血栓”了咋办？
有的车主反映，现在自己的爱车已经有了上面所叙述的情况，该怎么样才能去除发动机里的积碳呢？
呼和浩特市通道北路红安汽车美容装饰店的技师王鹏飞告诉记者，对于已经形成的积碳，有几个方法可以试一下：第一，使用燃油清洗剂。一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。第二，免拆清洗。建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。这样能有效减少积碳对发动机性能的影响，使汽车的“心脏”保持在最佳的状态。第三，拆解发动机清洗。对于积碳严重的发动机，这种免拆清洗就显得力不从心，无法达到完全清洗洁净的目的，就只能采用拆解发动机的方法解决。第四，气门积碳清洗。如果只是气门积碳，那就只用对气门进行清洗了。而气门积碳的清洗也较为简单，在拆下进气歧管后，用手工或采用清洁药物浸泡即可清除。
爱车“脑血栓”――预防为主
对于爱车的“脑血栓”问题，和人类一样，只要产生，就会有很麻烦的后果。所以说，积碳问题必须要以预防为主。
要防止积碳产生，日常养护和正确驾驶很关键。要经常让发动机高速运转一下，利用气流快速到进气通道的冲击作用来预防产生积碳。业内人士告诫车主，日常行驶中要注意：
不要加注劣质汽油如果加注了劣质汽油，将使得汽油燃烧更加不充分，更多的残留物将形成积碳。而高质量的汽油将会保证发动机在一定程度上更完全地燃烧，延缓积碳形成。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。
不要长时间怠速怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。
多跑高速，尽量提高手挡车的换挡转速多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。
掌握好熄火时间对于涡轮增压的汽车，发动机在长时间高速运转后不要马上熄火，在怠速运转几分钟后再灭车，因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般车型要快数倍。
内蒙古晨报）
