6.2.2磨损分类 按破坏的机理，磨损主要有四种基本类型，即粘着磨损、接触疲劳磨损、磨粒磨损和腐蚀磨损。
1.粘着磨损当摩擦表面的不平度凸峰在相互作用的各点产生结点后再相对滑移时，材料从运动副的一个表面转移到另一个表面，便形成了粘着磨损。滑动轴承中的"抱轴"和高速重载齿轮的"胶合"现象均是严重的粘着磨损。
2.接触疲劳磨损受变应力的摩擦副，在其表面上形成疲劳点蚀，使小块金属剥落，这种现象称为疲劳磨损。接触疲劳磨损常发生在滚动轴承、齿轮、凸轮等零件上。
3.磨粒磨损从外部进入摩擦面间的游离硬质颗粒或摩擦表面上的硬质凸峰，在摩擦过程中引起材料脱落的现象称为磨粒磨损。
4.腐蚀磨损在摩擦过程中，摩擦表面与周围介质发生化学反应或电化学反应的磨损称为腐蚀磨损，腐蚀可在没有摩擦的条件下形成，而相对运动消除了化学反应的生成物，接着表面又受到腐蚀，如此不断反复。
・影响磨损的主要因素
影响粘着磨损的主要因素：同类摩擦副材料比异类材料容易粘着；脆性材料比塑性材料的抗粘着能力高，在一定范围的表面粗糙度愈高抗粘着能力愈强，此外粘着磨损还与润滑剂、摩擦表面温度及压强有关。
影响接触疲劳磨损的主要因素有：摩擦副材料组合、表面光洁度、润滑油粘度以及表面硬度等。
磨粒磨损与摩擦材料的硬度、磨粒的硬度有关。
影响腐蚀磨损的主要因素：周围介质、零件表面的氧化膜性质及环境温度等。
实际上，大多数的磨损都以复合形式出现，即以上几种磨损相伴存在。微动磨损就是一种典型的复合磨损。微动磨损发生在相对静止的摩擦副上，但须在环境振动影响下，使结合面间沿表面方向有微幅振摆，才能产生。
